儀器簡(jiǎn)介：

N4100 是一款全智能超聲波檢測(cè)儀，首先超聲波是指頻率大于20KHz 的聲波，它超出人耳的聽(tīng)覺(jué)范圍，而設(shè)備異常根據(jù)故障發(fā)生的機(jī)理，故障發(fā)生時(shí)會(huì)伴隨產(chǎn)生異常的超聲波頻段信號(hào)。

N4100 超聲波檢測(cè)儀根據(jù)設(shè)備異常發(fā)生的機(jī)理及特點(diǎn)，搭配不同傳遞方式的高精度傳感器對(duì)氣體泄漏，閥門(mén)內(nèi)漏，密封性能（汽車(chē)密封），電氣局放，軸承潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)，軸承磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)，蒸汽疏水閥泄漏，泵氣蝕等故障產(chǎn)生的超聲波進(jìn)行濾波，信號(hào)檢測(cè)，信號(hào)分析，故障判斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)檢測(cè)。

N4100 超聲波檢測(cè)儀廣泛應(yīng)用于石油化工、核電、熱電、水電、風(fēng)電、工業(yè)生產(chǎn)、制藥、汽車(chē)研發(fā)與制造、船舶、航天等領(lǐng)域。

便攜式 更有防爆款供您選擇

N4200EX（防爆款）是在 N4100 基礎(chǔ)上升級(jí)的一款防爆型全智能超聲波檢測(cè)儀，檢測(cè)功能與N4100 相同。

N4100/N4200EX（防爆款）便攜式超聲波檢測(cè)儀。

氣體泄漏檢測(cè)

?壓縮氣體泄漏檢測(cè)：工業(yè)生產(chǎn)使用的壓縮空氣，氮?dú)猓趸迹猓瑲錃獾榷伎梢允褂贸暡z測(cè)儀進(jìn)行泄漏檢測(cè)；

?靈敏度：泄漏介質(zhì)為空氣，壓力為0.006Mpa時(shí)，能貼近檢測(cè)到0. 05mm直徑小孔的泄漏；

?增益可調(diào)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泄漏源和環(huán)境干擾情況調(diào)節(jié)增益到測(cè)試靈敏度，所有微小泄漏均可捕獲；

?遠(yuǎn)距離可以使用喇叭式遠(yuǎn)程集波器可遠(yuǎn)程檢測(cè)；根據(jù)正負(fù)壓系統(tǒng)的不同，檢測(cè)距離達(dá)50米；

?通過(guò)激光瞄準(zhǔn)器和精確聚焦定位探頭，可精確定位泄漏點(diǎn)，方便堵漏工作進(jìn)行；

?適用檢測(cè)任何壓力氣體泄漏、火車(chē)，高鐵制動(dòng)管道泄漏檢測(cè)，真空泄漏、空冷島泄漏，凝汽機(jī)，罐艙密封檢測(cè)。

閥門(mén)內(nèi)漏檢測(cè)

?閥門(mén)內(nèi)漏的檢測(cè)是一個(gè)世界性難題，以往的檢測(cè)方法檢測(cè)起來(lái)復(fù)雜且不可靠，需要很長(zhǎng)的檢修時(shí)間；

?具有閥門(mén)內(nèi)漏專(zhuān)用測(cè)試功能，連接閥門(mén)內(nèi)漏針式探頭自動(dòng)開(kāi)啟閥門(mén)內(nèi)漏測(cè)試功能，一鍵測(cè)試；

?壓力要求：閥門(mén)前后介質(zhì)壓力差大于0.03 MPa= 0.3 kg；

?通過(guò)閥門(mén)前后測(cè)試數(shù)據(jù)，判定閥門(mén)是否存在內(nèi)漏。

密封性能檢測(cè)（汽車(chē)密封NVH性能）

搭配超聲波發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)對(duì)密閉艙體進(jìn)行密封性能測(cè)試，只需要將超聲波發(fā)射器置于艙體內(nèi)部，使用柔性超聲波探頭在艙體外部進(jìn)行掃描即可，密封不良處會(huì)有超聲波泄漏出來(lái)，并且可以通過(guò)超聲波數(shù)值進(jìn)行泄漏標(biāo)準(zhǔn)判定：

?汽車(chē)整車(chē)密封性能檢測(cè)，汽車(chē)研發(fā)NVH性能測(cè)試；

?航天器機(jī)艙門(mén)，駕駛艙門(mén)，窗戶(hù)密封性能檢測(cè)；

?船舶航母密封檢測(cè)；

?軍事坦克，高鐵密封性能檢測(cè)。

超聲波電氣局部放電檢測(cè)

在絕緣結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生局部放電時(shí)，會(huì)伴隨產(chǎn)生超聲波、電脈沖、電磁輻射、光、化學(xué)反應(yīng)，并引起局部發(fā)熱等現(xiàn)象： 

利用超聲波檢測(cè)儀進(jìn)行電氣局放檢測(cè)，電力設(shè)備絕緣在足夠強(qiáng)的電場(chǎng)作用下局部范圍內(nèi)發(fā)生的放電。這種放電以?xún)H造成導(dǎo)體間的絕緣局部短（路橋）接而不形成導(dǎo)電通道為限。每一次局部放電對(duì)絕緣介質(zhì)都會(huì)有一些影響，輕微的局部放電對(duì)電力設(shè)備絕緣的影響較小，絕緣強(qiáng)度的下降較慢；而強(qiáng)烈的局部放電，則會(huì)使絕緣強(qiáng)度很快下降。這是使高壓電力設(shè)備絕緣損壞的一個(gè)重要因素。因此，設(shè)計(jì)高壓電力設(shè)備絕緣時(shí)，要考慮在長(zhǎng)期工作電壓的作用下，不允許絕緣結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生較強(qiáng)烈的局部放電。對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)局部放電超過(guò)一定程度時(shí)，應(yīng)將設(shè)備退出運(yùn)行，進(jìn)行檢修或更換。

軸承潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)

潤(rùn)滑不良的危害：

?少加潤(rùn)滑油，軸承得不到好的潤(rùn)滑，摩擦使軸承產(chǎn)生磨損；

?多加潤(rùn)滑油，一是軸承散熱不好，軸承座溫度高，軸承易磨損，二是多加的潤(rùn)滑脂可能會(huì)溢出到線(xiàn)圈，使電機(jī)燒毀；

?由于潤(rùn)滑油量不合適（缺少潤(rùn)滑油或者加過(guò)量潤(rùn)滑油）等原因，油溫急劇上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)有60％的軸承故障和潤(rùn)滑有關(guān).

使用接觸式傳感器，接觸或磁力吸附在軸承座上，測(cè)量超聲波數(shù)據(jù)，缺少潤(rùn)滑脂時(shí)超聲波讀值高，加入潤(rùn)滑脂后，摩擦值降低，超聲波讀值隨之減小，具體關(guān)系如下圖曲線(xiàn)，當(dāng)加入的潤(rùn)滑脂已經(jīng)充分潤(rùn)滑后，超聲波讀值不再降低，還可能出現(xiàn)反向增大，進(jìn)入過(guò)度潤(rùn)滑曲線(xiàn)，及時(shí)停止?jié)櫥?/span>

軸承磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)

軸承在運(yùn)行過(guò)程中，由于各種原因，軸承會(huì)產(chǎn)生磨損，所以軸承都會(huì)有使用壽命，然而不正確的潤(rùn)滑，異常的振動(dòng)都會(huì)加快軸承的磨損，使得軸承使用壽命達(dá)不到預(yù)期壽命；

那我們可以使用超聲波對(duì)軸承進(jìn)行趨勢(shì)監(jiān)測(cè)，軸承壽命分為四個(gè)階段，新軸承未產(chǎn)生磨損，軸承早期磨損，軸承中期磨損，軸承末期磨損，不同階段的摩擦系數(shù)是不一樣的，所檢測(cè)得出的超聲波讀值就會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)；

那我們通過(guò)定期檢測(cè)軸承的超聲波讀值，就能提前發(fā)現(xiàn)軸承是否產(chǎn)生磨損，通過(guò)讀值的變化量反應(yīng)軸承磨損的嚴(yán)重程度，判斷軸承壽命，及時(shí)或提前更換軸承，從而避免異常停機(jī)。

柔性傳感器

柔性傳感器，可以在使用時(shí)進(jìn)行彎曲，用來(lái)檢測(cè)管路密集處，有一定高度或者距離，而不方便到達(dá)的地方，如機(jī)臺(tái)內(nèi)部氣體管路，汽車(chē)車(chē)窗，頂窗，配電柜上端縫隙處等；

檢測(cè)距離0-5m；

長(zhǎng)度280 mm；

與主機(jī)通過(guò)Lemo連接。

接觸式傳感器

接觸式傳感器可配磁性頭，用于閥門(mén)內(nèi)漏檢測(cè)，軸承潤(rùn)滑檢測(cè)，軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)；

針型長(zhǎng)度200 mm，對(duì)于存在保溫層閥門(mén)同樣適用；

與主機(jī)通過(guò)Lemo連接。

喇叭式延伸傳感器

喇叭式延伸傳感器，采用先進(jìn)的集波技術(shù)；前端帶有紅外鐳射點(diǎn)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離精確定位；

測(cè)試距離2-50 m；

與主機(jī)通過(guò)Lemo連接。

N4100技術(shù)參數(shù)